據悉，目前標準化托盤(pán)的使用率，澳大利亞為95%，美國為55%，歐洲為70%，日本為35%，韓國約為27%。在美國、日本，托盤(pán)是一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)，政府為推進(jìn)物流標準化、提高托盤(pán)的利用率，相繼出臺了多項鼓勵政策和優(yōu)惠措施。而中國標準化托盤(pán)使用率的提高還有很長(cháng)的一段路要走。
對應于新的國際標準，中國托盤(pán)標準的修訂工作尚未進(jìn)行。但修訂原則已經(jīng)有了：沒(méi)有必要提出上述IS06種以外的規格；第二，中國也不宜同時(shí)推行6種規格，而應根據國情確定推行的重點(diǎn)，選定l～2種規格作為推行的標準，逐步加大標準托盤(pán)的使用比重。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制
加強與國外托盤(pán)業(yè)界的交流
托盤(pán)行業(yè)協(xié)會(huì )和國內生產(chǎn)、流通企業(yè)應該吸取周邊國家，例如日本、韓國發(fā)展托盤(pán)產(chǎn)業(yè)中的經(jīng)驗教訓，少走彎路，使中國的托盤(pán)業(yè)早日走向規范化、專(zhuān)業(yè)化，在物流系統中發(fā)揮更大的作用。
開(kāi)展托盤(pán)國際合作，不僅有利于推動(dòng)國內托盤(pán)標準化進(jìn)程，而且有利于降低合作雙方的貿易成本，增進(jìn)產(chǎn)品出口，是當前物流領(lǐng)域國際合作的熱點(diǎn)。
通過(guò)政府、行業(yè)協(xié)會(huì )、研究機構和企業(yè)等各方的努力，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展以后，中國的托盤(pán)物流與集裝箱物流一樣，一定會(huì )在世界現代化的物流體系中占有一席之地。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制
缺點(diǎn)：加工復雜。用新板作為原材料價(jià)格高昂，只適用于外觀(guān)要求高的客戶(hù)。舊的邊角料做為原材料會(huì )有色差，一個(gè)腳墩幾層顏色，高低誤差大托盤(pán)不平，握釘力差易分層脫離，同時(shí)人工含量高，產(chǎn)量受限。實(shí)木腳墩即用實(shí)木制作成所需規格的腳墩，有整塊實(shí)木和幾塊實(shí)木膠合兩種。優(yōu)點(diǎn)：實(shí)木腳墩具有載重大，反復使用率高，強度高，握釘力強，耐水耐腐蝕。缺點(diǎn)：價(jià)格高，加工復雜，干燥后易開(kāi)裂，有色差，而且出口需要熏蒸。是目前全世界托盤(pán)和包裝箱上廣泛使用的腳墩。鋸末腳墩采用廢棄的鋸沫或粉碎過(guò)的碎木為原材料，經(jīng)過(guò)油壓機高溫高壓上下壓制成板狀，再通過(guò)鋸床鋸成所需規格的條狀。
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